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第394章 探索航海图奥秘

第394章 探索航海图奥秘 (第1/2页)
  
  刘傻子教授说:“在大海航行,离不开灯塔的指引,还离不开海图的导引,我们将认识海图的导航历程。”
  
  海洋奥秘研究所所长高敏说,必须了解航路的地形水势,掌握航道的水深及暗才能安全可靠地进行海上交通活动。明人测量水地深浅,名为“打水”,以“托”为单位。明人在航海图绘制方面,也做出了很大的贡献。
  
  文史作家于张喜说,虽然,宋元时期,已有航海图样问世,但只是以沿海为主,远洋航海图罕见。
  
  小燕子说:“我知道,航海还有海图呢,我们寻找的藏宝图石板,也应该是刻在石板上的海图。”
  
  刘傻子教授说:“对,藏宝图石板就是海图。在两宋时期,有关海图的记述已十分明确,如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主賣的海道图等,都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展,为海道图的产生创造了条件。”
  
  于张喜说,直至明代,航海图的绘制已有很大的进步,具有很高的水平,不仅沿海地区,海外远洋地区也有掌握,最典型的是明人茅元仪所辑《武备志》卷二百四十附图上所载的《郑和航海图》,航图遍及大西洋、太平洋与印度洋海岸地区,记载了五百多个地名,并绘有针路,各处星位高低。
  
  小波问:“我们寻找的藏宝图与《郑和航海图》有什么区别吗?”小燕子说:“肯定不一样,《郑和航海图》对于航海意义重大,《藏宝图》是寻宝的图。”
  
  刘傻子教授点头赞成,接着说:“对于航行途中的山峰、岛屿、浅滩、礁岩、险狭用的海图,显示了明人对掌握航路地形水势重视程度,具有深刻的认识。在实际应用中,明代航海者对海外航路的地形水势,已有相当的掌握。明代类似对航路地形水势的具体指南,趋于综合化与形象化,反映了明代航海技术的提高。”
  
  科普作家李任惠说,航海天象,包括星位、信风及海流潮汛的变化规律。牵星术,乃是当时一种利用天文状况进行测位的航海技术,用来确定船舶的航行位置。即在船上,利用牵星板来观察某一星辰的高度,借以确定船只所在的地理位置。
  
  于张喜说,特别是在深海中,地形水势,难以提供有效的识别,无所凭依,往往以天象来确定航位。《郑和航海图》中就附有《过洋牵星图》,记录在印度洋地区的牵星航海。明代《海道经》中,保存了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》,这是迄今所能见到的中国航海图中最早的一幅。
  
  刘傻子教授说,到了明初,郑和七下西洋,总结的郑和航海术,主要记录在《郑和航海图》中,集中国古代先进航海科学技术之大成。该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》,是一部最早的远洋航用航图,其中图文记载,反映了当时的中国地文航海和天文航海科学技术处于世界先进水平。
  
  海洋爷爷说:“海道图的产生和出现,是人类海洋知识不断积累的结果,为人类进一步征服海洋,发展海上交通事业,提供了更多的技术工具与技术知识。在海洋地理识别探测方面,也有较大进步。”
  
  以前的航海指引,一般是凭天象、天体来识别方向,夜以星星指路,日借太阳辨向。小波问:“没有指南针,人们怎样航海呢?”
  
  计算机姐姐说:“在当时的科学技术条件下,航海是靠山形水势及地物为导航标志的,属地文航海,而以星辰日月为引航标志的,则属天文航海技术的一种。”梦弟问:“我想知道,人们是什么时候开始使用指南针的?”
  
  海洋爷爷说:“至北宋时期,航海技术有了重大的突破,已能利用指南针进行海洋航行。指南针是中国历史上的一大发明,宋代将其应用到航海上,解决了海上航行的定向问题,也开创了仪器导航的先河。现代船上使用的磁罗经,是12世纪船用磁罗经传入欧洲后,由英国人开尔文改进了的海军型磁罗经。”
  
  科学博士说:“两宋时期,航海技术的提高,最突出的是指南针的广泛应用。而指南针在南宋时期发展成罗盘形构,随着精确度不断提高,应用越来越广泛,海上航行,已逐步依靠指南针指示方向,比北宋时期更为进步,也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海,是世界人类文明史上的重大突破,对世界文明文化的发展,做出了重大的贡献。”
  
  
  
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