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第六十二章 广告效应

第六十二章 广告效应 (第1/2页)
  
  华夏厂的新研发大楼近期来了几个欧洲人,他们在独立的会议室内正在为来自中国的学生上课。只有30个座位的会议室挤进了将近50个人,他们都是华夏厂的研发员工,现在认真学习来自国际一流摩托车设计研发人员的流程培训。
  
  教员的培训费很贵,一个小时的授课费用就相当于中国工人一个月的工资收入,每个礼拜来中国一天讲课,持续3个月时间。没办法,有求于人家韩皓只能咬着牙把钱出了,知识垄断就是这样值钱。幸好这笔钱是一次性支出,待华夏厂的研发人员学到了设计研发流程,就不用再劳师动众到欧洲寻找老师了。
  
  比亚乔公司跟华夏厂的合作很快开启,签了合同预付了第一期定金后,来自欧洲的设备和教员就开始进入华夏厂。
  
  “韩,要是早一年认识你,我们就不会选择在中国的南方建厂。你们华夏厂的设备一流,有着很强的发展潜力。”
  
  比亚乔四世也随之而来,看到意大利国旗飘扬在华夏厂门口,他深有感触说道。
  
  “比亚乔先生,往事不能重来,我们必须得向前看。作为朋友,我觉得你们该认真调查下中国人的喜好,完全照搬欧洲的车型进入中国没有考虑到我们的国情。摩托车在我们国家还只是工具,达不到你们欧洲人认为是玩具的阶段。”
  
  合同一签,意大利人就立马过来履行协议,韩皓对此心生好感,特意提醒道。
  
  像比亚乔在中国投放的车型,都属于文艺小资青年的最爱,实在太过细分市场,连经销商招募都举步维艰。除了南粤省外,在中国其他地方寻找代理都很是费劲。
  
  “我会认真考虑你的建议,毕竟我们在中国砸下了巨资建厂。”
  
  意大利人决定有时间跟合资厂的中方管理层好好协商,到底问题出在了哪个地方。所有人都在大把地挣钱,但意大利却在不断亏钱。
  
  当初答应无偿提供给钱江厂70CC发动机技术以及协助建立发动机生产线的事情,华夏厂可没忘记。将近4个月的施工,70CC发动机终于在钱江厂的车间落地,标志着钱江厂终于拥有了自己的发动机。可惜烂大街的90CC发动机,钱江厂却没有能力进行仿制改造。
  
  经过马啸天这一事件,钱江厂的管理层大换血,原厂长巩卫强被勒令退休,另外两名副厂长被纪委带走后查出问题就地免职移送了司法机关,公认的接班人郑南又跳槽来到华夏厂。因此,省里重新空降了一正三副厂长来到钱江厂。
  
  现在的钱江厂长是原浙海农机厂总经理调任而来,姓方,他先是从农机厂总经理位置上调省经贸委,现在又转了一圈从政府部门出来,到钱江厂任职。据说省农机厂在他的带领下由常年亏损扭亏为盈,因此才上调到经贸委任职。现在钱江厂重要职位空置,有强有力人士推荐,方厂长便到龙湖走马上任。
  
  钱江厂现在经济效益很好,每年纳税都在几千万以上,是浙海省内的机械工业大户。到钱江厂任职,可谓是镀金之旅,方志强便欣然走马上任。
  
  “方厂长,我们可是按照合同完成了任务,至于你说的希望我们转让90CC发动机技术,这我可做不了主得回去请示老板。”
  
  郑南这次回钱江厂,感觉物是人非,整个厂的熟人都走了不少。伴随摩托车行业的兴旺,许多资本进入摩托车领域,无数小厂纷纷挂牌成立,钱江厂作为长三角地区的老牌国企,自然成为许多企业挖角的对象。
  
  在钱江厂一个月拼死拼活550块,私人老板直接开价翻倍奖金另算,导致钱江厂的技术骨干大量流失。当然,跑到华夏厂投靠郑南的也不在少数,毕竟拿到手的钱才是自己的,没必要一辈子抱着铁饭碗不放。有能力的人走到哪里,都能够有饭吃。结果现在钱江厂有能力的人走了一大帮,留下来的许多都是混吃混喝的老油子。
  
  中国把市场经济写进宪法,决定走市场经济道路,目前在浙海省通过市场机制实现资源的合理配置效应正在逐步显现。许多物资、人才、资金从沉重僵化的国企大量流向朝气蓬勃的私营企业,浙海省的经济结构正在逐步发生大转变。
  
  新任厂长方志强来到钱江厂,才发现事情并未有自己想象中乐观。一过完农历新年,原本供不应求的摩托车市场突然出现了滞销,各省代理提货的频率和数量都在降低,因为摩托车市场突然饱和了许多。在整个前提条件下,大家开始打起了整车价格战,尤其是同类型技术含量不高的产品,降幅在10—20%之间。
  
  70CC、90CC跨骑式整车市场一下子竞争异常激烈,反倒是100—125CC市场间岿然不动,整车价格显得比较稳固。尤其华夏厂开辟的踏板车市场异常火爆,跟进口同类产品竞争丝毫不落下风,比较性价比高价格有优势。
  
  看到这里,不单钱江厂,许多其他国营大厂如嘉陵、建设、轻骑等也准备进入踏板车市场,抢占女性购车族的市场红利。
  
  
  
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