第四十八章 针锋相对 (第1/2页)
　　
　　福特汽车没想到，刚放出要出售捷豹、路虎的风声，就立即收到两份非常诚恳的收购意向，位于中国的中华集团便是其一。
　　
　　另外一家横空杀出来的企业就是塔塔汽车，对福特来说是累赘的品牌，但放到中国和印度这样的发展中国家来看就是一大至宝。
　　
　　塔塔钢铁在印度政府支持下，击败了对手在欧洲成功并购了康力斯钢铁，如愿以偿成为全球第五大钢铁企业。此次收购耗资高达145亿美金，足以列入当年全球并购金额前五位。
　　
　　塔塔集团的当家人拉坦在并购中品尝到了甜头，虽然刚耗费巨资拿下康力斯，但听闻捷豹和路虎要出售，这个一直有着汽车梦的商业大亨毫不犹豫联系福特汽车，准备参加竞购。
　　
　　钢铁和汽车是一对绝佳的工业组合，尤其是印度位于英联邦之内，能把代表英伦汽车辉煌的捷豹和路虎品牌收至麾下，将是他们的最大荣光。
　　
　　“噢，看来真是英雄所见略同！想不到竟然跟塔塔汽车在这里撞了车，不过我们中华集团更有诚意，相信捷豹、路虎来到中国这个飞速发展的汽车市场，才会是他们最大的舞台。”
　　
　　韩皓听了比尔福特介绍另一个对手是塔塔汽车后，虽然有一丝惊讶但还是对收购大有信心。
　　
　　如果连塔塔汽车这个连发动机都造不出来的企业都敢对捷豹、路虎染指，那么中华集团这样的强者不主动出击，岂不是弱了炎黄子孙的名头！
　　
　　“韩，虽然我们私下关系不错，但生意是生意，你们谁提出的报价更有诚意，那么我们福特就会更倾向谁！”
　　
　　比尔福特心想，有了中印两国企业争夺，捷豹和路虎不愁卖不到好价钱。
　　
　　“捷豹和路虎，你们是打算分开卖，还是打包一起出售？”
　　
　　难得有跟福特话事人直接交流的机会，韩皓可不会错过这样的一手资料。
　　
　　“看情况，哪种方案对福特最有利，我们就采纳哪种！”
　　
　　看到中国人诚意十足，比尔福特却没有给出准信，他说的是真话，要考虑资金回笼情况来定。
　　
　　“比尔，最后我想认真的问一句，沃尔沃卖不卖？”
　　
　　跟捷豹和路虎相比，沃尔沃才是韩皓心中最为看重的资产。
　　
　　“不卖，沃尔沃是非卖品！”
　　
　　毫不拖泥带水地一口回绝，比尔福特劝韩皓灭了这样的念头，老老实实准备出高价争夺捷豹和路虎吧。
　　
　　作为合资伙伴，中华集团跟塔塔汽车在印度市场合作愉快，但现在双方都却都加入了竞购捷豹、路虎品牌的局之中。从合作伙伴变成了竞争对手，这就是经济全球化的魅力。
　　
　　挂断跟比尔福特的电话后，韩皓直接又拨打起拉坦的电话，尝试着跟这个竞争对手探探口风。对方秘书表示拉坦正在开会，将会在晚些时候再回电过来。
　　
　　韩皓在心里盘算了一番，塔塔集团虽然资产雄厚，但刚花巨资并购了康力斯钢铁，在资金方面应该会有所紧张。而中华集团虽然负债较高，但经过自己这段时间的降杠杆还债后，负债率已经大为降低。
　　
　　为了并购捷豹和路虎，他叫停了继续还债的计划，打算把手中资金集合起来，跟塔塔汽车打一场硬仗。
　　
　　塔塔有印度政府支持，自己也一样有中国政府撑腰，拼财力的话自己绝不会怯场。
　　
　　但海外并购除了金钱外，还会牵涉到品牌所在地政府、工会等方面因素，看来这次国际并购可能要真刀真枪出海大干一场。
　　
　　上次跟三菱汽车谈并购，还未真正开始就已经结束，这次福特超市大开张，中华集团不搬回几座金山就是大失败。
　　
　　过了一个小时后，拉坦才主动打电话过来，作为汽车合资伙伴，双方建立了良好的沟通机制。
　　
　　“听说你们也对捷豹和路虎品牌感兴趣，看来我们应了中国的老话，不是冤家不聚头。”
　　
　　韩皓主动谈起了捷豹和路虎事宜，他想听一听拉坦的想法，以便做好后续对策。
　　
　　“韩，你知道吗？当我的手下把方案提交给我时，他们猜测我们的首要竞争对手就是你！当你今天主动电话来时，我就知道我们肯定是为了同一个目的。
　　
　　想必你我都明白捷豹和路虎的价值，如果你要劝说我退出此次竞争，那是徒劳的举动。
　　
　　不过我话说在前面，就是无论结果如何，我们两个人，乃至两家企业之间友谊不变！”
　　
　　能混到拉坦这个层次，当然知道韩皓打什么主意，他表明了自己收购的决心不会动摇。
　　
　　“在商言商，我了解你的立场。不过我希望我们两家对收购计划能建立一定沟通机制，避免无谓的内耗！”
　　
　　福特肯定希望塔塔汽车和中华集团两家公司火拼，从而把价格太高超过正常估值，韩皓预先准备了双方沟通渠道，希望彼此不要非理性竞价。
　　
　　“这没问题，保持联络！”
　　
　　福特汽车方面还没有正式就出售捷豹和路虎开出条件，拉坦同意了韩皓的建议，在静观其变中等待。
　　
　　无论是韩皓还是拉坦，都把目光投向福特首个处理的品牌——阿斯顿马丁。
　　
　　自1987年把阿斯顿马丁收入怀中，福特汽车努力复兴这个英伦血统的超级跑车品牌，不过效果甚微无法给福特带来合理回报。
　　
　　过于高端跟福特集团定位不一致，阿斯顿马丁成为了第一个被抛弃的品牌。
　　
　　经过福特内部评估，他们给阿斯顿马丁标价了20亿美元，并且公开向全球招募竞标者。
　　
　　不过竞标者寥寥，大家对20亿美金的价格并不接受，认为阿斯顿马丁并不值那么多钱。
　　
　　福特无奈，只好降低标准，要求有意竞标者自行报价，他们将从中筛选出5位候选者参与最后的竞标。
　　
　　阿斯顿马丁都要开价20亿美金，而外界给出的估值仅在12亿，韩皓一看福特的心理价位就不会低。外界都疯传捷豹和路虎估值在20亿美金左右，按照福特现在的要价估计每个品牌不会少于40亿！
　　
　　想必福特方面也在考虑，处理完阿斯顿马丁才会开启下一个品牌出售事项。
　　
　　为今之计，韩皓只能先做好各种准备事宜。
　　
　　上次跟三菱汽车谈并购时没有预先通知国家发改委讨要“路条”，这次韩皓学了乖预先到他们那报备。
　　
　　要实现海外并购，必须要跟国家发改委、商务部以及外汇管理局三大中央部委打交道，其中发改委的态度最为关键。
　　
　　
　　
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