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第一百二十一章 车展明星

第一百二十一章 车展明星 (第1/2页)
  
  中国汽车市场距离全球第一还有多长时间?
  
  答案是“现在”!
  
  元旦后伴随购置税减半政策的落地,以及国家对农村购车大规模补贴,中国汽车市场迎来前所未有的大爆发行情。
  
  尤其是农历新年前,中国消费者几乎将市面上所有1.6L及以下排量的现车搬空了,4S店的库存瞬间消失不见。去年经济危机汽车卖不掉历历在目,只过去几个月情况就发生翻天覆地的转变,中国老百姓又敢花钱了。
  
  根源就在于“信心”两字,4万亿带来的刺激效应让大家感觉经济情况明显变好,中国经济稳中向好使大伙对未来充满了信心。
  
  中国人一向来都有储蓄的好习惯,饿怕了穷惯了,口袋里总希望有存粮防风险。作为全球储蓄率最高的国家,中国人可是一直有未雨绸缪的思想指引。不过自加入TO以来,中国老百姓收入日渐增长,口袋里积攒了不少家底。
  
  既然经济向好,国家又鼓励内需,买房买车又成为许多家庭支出的大件。
  
  作为去年全球汽车第一大市场,美国人民在次贷危机中损失惨重,加上储蓄率不高,在2009年消费能力明显弱于中国老百姓。
  
  因此,依照中国汽车热销的这个势头,今年中国市场销售突破千万辆,并且超越美国成为全球第一已经是指日可待的事实。
  
  换句话来说,就是中国汽车市场开始兑现自己的潜力,正在成为全球第一大市场。
  
  在全球其他汽车市场都陷入停滞,只有中国一飞冲天成为避风港,自然吸引了全球汽车巨头将重心放在神州大地上。
  
  因此,今年举办的沪江车展瞬时跃居国际顶级车展行列,所有汽车巨头都将最新车型和未来技术带到了中国。
  
  谁能在中国汽车市场笑傲江湖,谁就能赢得下一个十年汽车战争的胜利。
  
  主场作战,中华集团当然是全军出击,包下最大的展台充分展现自己的实力。
  
  中华汽车、华夏汽车两大品牌居中,左边是路虎,右边为沃尔沃,强大的阵营无疑成为车展中最耀眼的明星。
  
  多年前国内车展就有不成文的规矩,就是中华集团的参展待遇足以跟国际一线品牌并列,在展台区域选择和租金方面都享有优惠。
  
  因为中华集团展台,永远都是车展中人气最旺、关注度最高的区域。每一款量产车,都是普通老百姓喜闻乐见的产品。国民车口碑可不是随便说说就成,而是通过长期日积月累的积攒。好比演唱会要看明星,球赛要看明星,车展当然也要有明星前来压轴,而中华集团就是国内自主品牌中的超级大牌。
  
  果不其然,此届车展刚在网上公布消息,中华集团旗下两款首次露面的概念车就成为当之无愧的车展明星。
  
  许多人购票就为能到现场一睹这两款新车的风采,因此中华集团的展台必须排队限流入场参观。
  
  在中华汽车品牌区域,一辆充满刚劲霸道气质的SUV概念车静静耸立在展台正中间,四周围满了前来参观的车迷。
  
  全新一代由华表延伸得到创意灵感创作的设计语言——“凌云之翼”,跟之前“水滴涟漪”明显不同,号称是中华品牌十字路口分岔路走向的创新产品。
  
  犹如云端张开翅膀般抽象的进气格栅设计,搭配矩阵式LED前大灯,引擎盖上方凸起的两根动线,配合车身充满肌肉感的线条走向流畅大气,一看就让人感觉很有力量,属于非常硬派的作品。
  
  而内饰设计据说参考了故宫皇帝龙座的风格,采用了低调沉稳不失大气的布局,让人一打开车门就感觉到有一种来自皇家风格的底蕴迎面而来。
  
  软性搪塑材质包裹着红木纹饰打造出环抱式布局,液晶中控仪表盘加上可以触摸的中控大屏幕,这款概念车内饰将古典与科技的新旧融合,显示出未来汽车进化方向。
  
  “内饰设计上我们也尽量从中国文化中寻找灵感,‘内柔外刚’就是我们团队找到的传承和共鸣。
  
  就像在我们个人成长过程中,父亲对自己总是非常严厉,跟西方朋友式的教导方式有很大不同。俗话常说,子不教父之过,因此严父就成为我们中华文化中的典型印象。
  
  但父亲其实在严厉的外表之下,内心又是十分温柔,他们只是不善于表达自己对儿女的爱意,更多只会用笨拙的动作来体现。像中学课本里朱自清先生《背影》笔下的父亲,为即将远行儿子购买橘子时的蹒跚背影,就体现我们中国式严父的伟大。
  
  因此我们希望A10这款车能像伟大的中国父亲一样,将他们的爱意传递给下一代,并保护好自己的家人。”
  
  作为主设计师,张凡站在不远处接受来自国内外媒体的集体采访,他也首次向公众展示这款车展明星的设计故事。
  
  A10就是被韩皓寄予厚望的中华集团旗舰车型,这款融入了路虎底盘四驱技术,并且由中国设计师自主设计外形和内饰的作品,只用了30个月不到时间就做出了概念车。
  
  “车上液晶仪表盘和可触摸的中控大屏,都是现在最前沿的科技产品。将最新科技与古典传承相融合,10预计明年底可能完成耐久性测试,届时后年五一节前后有希望上市跟消费者见面。
  
  至于刚才有人问量产车和概念车的关系,我可以打包票就是你现在看到的外形将和真正上市量产时差不多,至于内饰部分估计会进行可量产化处理。”
  
  一车成名,A10成功的设计让张凡瞬间成为国内顶尖知名汽车设计师代表之一。虽然他之前已经在奔驰取得不小成就,但中华集团还是给其施展才华的平台,让他开始名扬天下。
  
  毫无疑问,硬朗的A10就是冲着丰田陆地巡洋舰这样的旗舰SUV车型而去。
  
  在中华品牌展区的隔壁,同样有规模相当的一大群人在围观另一款概念车,这就是路虎品牌新展出的LRX概念车。
  
  一向来以硬朗方正设计闻名的硬派越野品牌路虎,竟然推出了圆润、时尚和充满运动气息的紧凑型SUV。
  
  高腰线车身,超大轮毂,尤其是看上去悬浮在半空的车顶让人过目难忘。
  
  这是路虎品牌特意为城市用户推出的专属产品,并且拥有一个好听的名字——“极光”。
  
  只要从现场观众反应,以及络绎不绝的设计师同行前来观赏取经,就能知道路虎极光绝对会是一款大卖的产品。
  
  这是LRX极光概念车首次在公众面前显出真身,而且路虎公司特意将其首发选在了沪江车展,表明将主打中国这个大市场。
  
  “毫无疑问,中国消费者将会是全球首批购买到极光SUV的用户。因为路虎在江州的合资工厂已经建设完毕,很快进入到调试阶段,国产极光就在这个工厂生产。
  
  今年第四季度,极光将会完成上市前的准备工作,明年初就能上市销售。至于售价的话,按我们老板的说法就是绝对有大惊喜。
  
  路虎既然已经加入了中华集团大家庭,当然也会是中国消费者有能力购买到的豪华汽车品牌。”
  
  中华路虎合资公司的发言人特意为极光SUV进行预热,表明路虎首款国产车型将会非常具有性价比。
  
  实际上,除了A10和极光这两款超高人气的概念车之外,中华集团其余品牌展出的新车同样是车展中的焦点明星。
  
  
  
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