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第二百四十七章 空中千里眼

第二百四十七章 空中千里眼 (第2/2页)
  
  改装好的空警一号,进行了一系列的试飞,只是经过测试之后发现,空警一号存在较明显的技术缺陷,主要是机载雷达无法消除地物回波干扰,不具备探测陆地上空低空目标的能力。空警一号对轰六的探测距离能够达到300多公里,对猎潜艇一类的目标距离也能达300公里,但在雷达数据处理和信息传送环节上太落后了,同时由于无法探测低空目标,最终整个项目下马。
  
  到了九十年代中期,中国也尝试与大毛谈判引进a50空中预警机,后来和以国一起达成协议,大毛和以国将在a-50的基础上为中国空军研制一架预警机。该机将安装由以色列提供的费尔康机载相控阵雷达。
  
  只是在以国完成安装费尔康雷达时,米国对以国施加压力,使得以国不得不取消了合作协议,最终以国将安装在大毛提供的载机上的雷达拆除,然后将唯一的一架载机通过大毛交还中国。
  
  就这样,中国只能靠自力更生研制自己的预警机了,就在这架载机的基础上,中国的国防科技工作者们发奋努力,最终在二零零三年末,就完成了空警二零零预警机的研制工作,并实现了首飞。
  
  有了空警二零零的基础,接着中国又立项了空警二零零,这是中国第二款预警机,它采用了中国能够自己生产的运八运输机作为平台,这样就解决了载机的问题,毕竟伊尔七十六这个载机,必须要从大毛那里引进,还是会受制于人。
  
  同时由于空警二零零零数量有限,所以必须要有更庞大数量的中型预警机作为补充。
  
  陆飞作为这两型预警机的总师,率领团队最终完成了这两型预警机的研制工作。当然在研制空警两百预警机的过程中,也发生了一次重大的事故,那一次事故堪称空军最严重的事故,在测试中的样机失事,造成数十名专家遇难。
  
  而幸运的是陆飞总师并没有在那架飞机上,否则空警二零零的前途还真的难料。
  
  所以沈欢在看到陆飞总师也来了的时候,心里面就在想,自己是不是应该想办法提醒一下陆飞总师,关于几年后的那一场空难,怎么样去避免。当然现在还太早了,陆飞总师还没有担任预警机总师呢!
  
  空警二零零最终装备的数量,网传只有四架,毕竟这是引进的飞行平台,不可能大量装备,所以中国航空工业也一直在努力,后来有了运二零以及国产c919大客机之后,大型预警机平台的问题就真正能够得到解决了。
  
  而空警二百后来又发展出了舰载型的空警六百,除了空军需要空中预警机之外,海军航母同样也需要舰载空中预警机!只不过舰载预警机的平台就要求更小一些,所以空警六百采用了运七这个更小的平台,这样它能够在航母上弹射起飞。
  
  
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