第1633章【科幻电影中的场景已照进现实】 (第2/2页)
　　
　　周末双休日过后，凯力高科的股价毫无悬念的一字涨停，并且在之后不到一个月的时间里走出了一波如火如荼的超级行情，连续顶出了9个一字涨停板，断板调整两天后，再次开启了换手8连板涨停，走出了19天17板的超高规格行
　　
　　情。
　　
　　凯力高科的这一段主升浪直接翻了超过四倍，将市值规模推升到了399亿的高度，也让该股创下自发行上市以来达到近20倍的累计涨幅。
　　
　　有不少的机构参与了对该公司的调研，普遍认为凯力高科拿下N系列车和U系列车的售后的其中一项业务，每年能够为该公司带来至少10个亿的新增净利润，净利润一下子涨了三倍多。
　　
　　多数机构上调了该公司的目标价，将市值规模看到了500亿。
　　
　　而且此次合作是长期的，星宇科技放开了N3U3车型的软硬件升级，这个先例一开，那么不久前上市的N4U4车型将来也会随着N5U5车型的推出享受到软硬件技术的升级服务。
　　
　　从长远来看，凯力高科是有潜力显然是成为千亿市值企业的。
　　
　　星宇科技的规划就是在推出新一代产品的时候，让上一代产品能够享受到技术迭代升级的红利，唯有如此才不会导致太多「等等党」的出现。
　　
　　有了这一层面的保障，车主客户们才会放心的下单购车，不用担心过两年出现了新技术必须要买新车才能享受得到。
　　
　　随着星宇科技秋季产品发布会推出新车型，N4U4车大卖，包括新推出的百万级豪车第一代A系列车和R系列车，其销售也很火爆，发售上市不足一个月，订购量已经突破了2万辆。
　　
　　虽然跟N4U4预定量超32万辆的数据没法比，完全不在一个数量级，但是SCA和SCR两款车是百万级价格，如果跟同价位的BBA品牌豪车相比，依然是将之吊打的态势。
　　
　　现在的情况是，BBA系列品牌车正在被星宇科技全系列产品全方位碾压式，四五十万售价档位的车卖不过，现在连百万售价档位的车也照样卖不过。
　　
　　好多老板们早就想入手星宇科技出品的车，驾乘体验太卓越了，试驾过的人基本都是爱不释手。
　　
　　与之对比自个儿上百万的奔驰宝马仿佛是上个世纪的老古董，随着新能源车的续航里程这款短板被补上，BBA燃油车方方面面都被吊打，就剩下个车标。
　　
　　老板们要不是碍于面子抹不开，但凡N3U3定价个上百万，他们早就已经入手。
　　
　　现在SCA、SCR重磅推出，售价一百多万的车，手下买不起，老板们终于心满意足地重拳出击，价格更高档次更高，身份差距也体现出来。
　　
　　而且如今星宇科技的商标也是世界级品牌，老板们也不觉得用星宇科技的产品就掉价，相反星宇科技的品牌商标价值已经连续三年蝉联世界第一，其品牌价值已经达到了惊人的6450亿美元。
　　
　　这些老板们以前可都是BBA系列车的高净值客户，现在正在不断被星宇科技抢走，买了A系列车或者R系列的车老板们，他们之前的宝马奔驰座驾也扔到车库里吃灰。
　　
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