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第607章 单发与双发的选择

第607章 单发与双发的选择 (第2/2页)
  
  华夏也同样的道理。
  
  歼10是未来华夏逐步取代歼6、歼7、歼8战斗机的。
  
  等到歼10研制成功,再研发一款双发重型战斗机作为高性能飞机便是。
  
  对于单发战斗机与双方战斗机的优劣,刘韬自然不会不知道。
  
  单发战斗机,意味着只需要一台航空发动机即可,费用就可以降低很多,比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用。缺陷就是在实际使用中的可靠性随之降低,而且单发布局限制了飞机增大航程、载重、机动性能的改进潜力。
  
  也就是说,单发战斗机的改进一般集中于电子设备和武器系统方面,至于发动机的改进空间就很有限,因此航程、速度等改进空间都是非常有限的。
  
  而双方战斗机不同,改进空间就很大了。双发战斗机不仅更为安全保险,而且飞机可以设计得更大一些,整机推动比更高,能够带更多油和弹,综合作战能力也更强。
  
  “接下来便是航电系统,根据我所了解的,目前十号工程的航电系统基本上和歼8Ⅱ差不多,这就需要改进,歼8Ⅱ的航电系统满足不了现代战争对战斗机的需求。”刘韬说道。
  
  作为歼10的航电系统,那么必须具有多功能的航电系统,而且还要是先进的,歼8Ⅱ目前的航电系统在世界上二代机中都是属于比较落后的。
  
  更不要说和三代机相比。
  
  现在三代战斗机的航电系统,往往包括了显示器、超高频通讯、战术导航系统与仪器降落系统、火控雷达、姿态/方向参考系统、电子干扰吊舱、塔康系统、惯性导航系统、火控系统、大气数据计算机、中央数据计算机等等。
  
  明明盘山集团已经在搞‘北斗导航系统’,甚至于现在‘北斗导航系统’已经初步在华夏组网成功,可是歼10竟然没有考虑卫星导航这方面的事。
  
  至于雷达,歼10的雷达目前定的也是很落后,而之所以这样,便是因为现在国家研制雷达单位未能研制一款先进的火控雷达。
  
  其他人都不好意思地低下头。
  
  因为歼10定的雷达相关指标,连‘歼教7A’都不如,更不要说‘雄鹰’高教机的多功能脉冲多普勒雷达了。
  
  如果是其他人,他们还会进行争辩。
  
  可是在刘韬这个行家面前,争辩是没用的,只会是自取其辱。
  
  刘韬又继续说着几方面的问题,可以说除了气动布局外,动力系统、航电系统、武器系统都得进行重大修改,提高各项指标。
  
  而就是气动布局方面,也需要进行小修改优化。
  
  宋雯骢总师没有任何不满,有的只有高兴以及期待。
  
  他从事飞机设计一辈子了,特别是担任歼10总设计师以来,可以说将所有的精力都放在歼10战斗机上面,歼10战斗机就像是它的孩子一样,它只希望歼10战斗机是先进的三代机,可以展翅高飞,翱翔在祖国的天空,保卫祖国的领空。
  
  至于其他人的意见,但凡是有利于提升歼10战斗机的研制,他只会更开心,而不会有丝毫不满。
  
  更不要说,提出意见的是刘韬这样的存在。
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