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第622章不确定性与确定性

第622章不确定性与确定性 (第2/2页)
  
  而波斯经过战争前期的措手不及,很快就稳住阵线,然后通过几次反攻,将伊拉克军队赶出波斯国土,并将战火烧到伊拉克境内。
  
  这导致了伊拉克石油产量甚至不足100万桶。
  
  产量大降,油价又低,这让两伊战争打了八年后,两国不仅原来的外汇储备都消耗得一干二净,还欠了几百亿美元外债。
  
  当时伊拉克仅仅欠科威特的就超过一百亿美元。
  
  萨大姆对于科威特在两伊战争时期增产石油导致油价大降怀恨在心,又想要赖掉欠科威特的上百亿美元,以及将科威特变成伊拉克的一个行省,从而让伊拉克拥有更多的石油,增大石油话语权。因此,萨大姆悍然发动了对科威特的入侵。
  
  而这就导致了海湾战争。
  
  可以说,有了伊拉克入侵科威特,才有美国发动海湾战争。
  
  现在情况完全不同。
  
  伊拉克的外汇储备是不如“两伊战争”爆发前,但是依旧很多,而且还没有欠下外债。
  
  萨大姆还会不会入侵科威特,那就不一定了。
  
  可以说,历史已经发生了不小的变化。
  
  这也让刘韬看历史已经不能按照记忆中的。
  
  当然,萨大姆会不会脑筋一抽,悍然发动战争入侵科威特,那也说不定。
  
  至于波斯,因为阿巴丹港和霍梅尼港还在,没有遭到轰炸,甚至石油管道和油井也没有遭到破坏,石油产量和炼化石油能力并没有下降,也就需要中间商,但是石油收入并没有低于战前,甚至于目前波斯只欠美国一些外债。
  
  “两伊战争”,更多的是人员伤亡,装备损失,以及子弹炮弹消耗。
  
  思绪万千,刘韬已经有些看不清未来,未来好似笼罩着一层迷雾。
  
  这个世界,已经存在着太多的不确定性。
  
  但是有一点是可以确定的,那就是华夏!
  
  华夏一定会继续快速发展,华夏一定会变得更强。
  
  刘韬随后将思绪回归,将目光放在墙壁上的那张图。
  
  沪深高铁,由沪杭高铁、杭甬高铁、福甬高铁、福厦高铁、厦深高铁构成,起点魔都虹桥站,终点鹏城北站,全线1622公里。
  
  因为有着闽省境内大量丘陵地区,要建造大量的桥隧,造价就显得比较高。
  
  1622公里的高铁,总造价高达700亿人民币,相当于‘京九高铁’总造价。而每公里造价高达4316万人民币,也创下华夏铁路最新记录。
  
  这么高造价很惊人,但是刘韬知道,越到后面修建费用越高。
  
  甚至20年后,每公里造价都超过一亿人民币了。
  
  越早修建,投入的成本就越小。
  
  当然越早,也越缺乏资金。
  
  不过这就当做一份礼物,作为送别之礼。
  
  刘韬拿起电话,拨通铁道部电话。
  
  刘韬和李森茂通电话,让他们可以进行测绘、地质钻探以及设计工作。
  
  毕竟测绘、地质钻探工作和设计工作也得花不少时间,这些可以都先展开。
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