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第678章 湄公河开发

第678章 湄公河开发 (第1/2页)
  
  四合院中。
  
  刘韬准备好明天的会面,此时正在与湄公河开发规划小组会面。
  
  这个开发规划小组,已经成立了四年时间了。
  
  到现在投入了数亿人民币,开发规划小组以华夏专家为主体,少数是老挝、柬埔寨、缅甸的专家。
  
  湄公河发源于我国QH省,在我国境内被称为沧澜江。沧澜江流经青海、藏省和云省,在云省西双版纳出境,始称湄公河,流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和南越,最终在南越胡志明市注入南海。
  
  其中泰国、老挝、柬埔寨绝大部分便是以湄公河作为界线。
  
  作为亚洲唯一的一江连六国的国际河流,湄公河素有‘东方多瑙河’的美誉。
  
  然而,这样一条地理位置优越的水道,由于枯水期较长,主干流上险滩。瀑布较多,航行风险较大,长久以来,航道一直较为原始,航运能力十分有限。
  
  之前,华夏、泰国、缅甸、老挝四国签署了《沧澜江-湄公河商船通航协定》,明确华夏云省思茅港至老挝琅勃拉邦为国际开放水域,湄公河航运开始合法化。
  
  前几年云省启动湄公河上游航道整治工程,花费了四年时间,终于完工,初步实现了350吨级船舶通航的能力。
  
  到了去年,景洪港的货物吞吐量就达到了5万吨。
  
  但是这只是开始,仅仅只是起点,接下来要开发湄公河航运,从350吨级船舶通航能力提升到500吨级船舶通航能力。
  
  这方面,就得加大进行整治了。
  
  整个湄公河,将会形成港口、码头14个。
  
  当送走他们的时候,刘韬不由得略微摇了摇头。
  
  沧澜江-湄公河航道整治工程将会分三期,每期工程五年时间,一期工程的目标是让国际航道条件经过整治后得到显著改善,常年可通航500吨级船舶,二期工程是常年可通航750吨级船舶,三期工程的目标是使得航道常年可通航1000吨级船舶。
  
  整个项目,跨度将长达20年时间,预计总投资400亿人民币。
  
  但是刘韬知道,恐怕整个项目完成,总投资应该会达到1000亿人民币。
  
  这里面有人工成本的上涨,以及材料价格的增长。
  
  虽然这个航道通航能力好似通航能力有限,无非是总的通航船舶吨级提升十倍,但是实际上货运吞吐量将会增长百倍甚至是千倍甚至是万倍,意义是非常重大的。
  
  更重要的是,从沧澜江-湄公河航道方面,加强华夏、老挝、泰国、柬埔寨的联系。
  
  “避开胡志明市,改人工航道100公里,这个工程量可不小。”刘韬略微盘算着。
  
  虽然这一段,也只是可通航5000吨级船舶,但是这100公里河道,要开挖的土方可是不少,预计开挖土石方量约2~3亿方。
  
  这里面,除了沙可以卖之外,很多土都得找土方堆放场。
  
  而之所以要开挖人工运河,自然是以防万一。
  
  南越现在,那可是没有放下仇恨,可以说是一枚定时炸弹,随时有可能爆炸,刘韬开发湄公河航道,怎么可能让命脉握在南越的手中。
  
  自然是要做好最坏的准备。
  
  
  
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