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第589章 法国蒸汽机技术的功臣(求双倍月票)

第589章 法国蒸汽机技术的功臣(求双倍月票) (第1/2页)
  
  对于机械设备来说,必须得大范围使用,才能使问题都暴露出来,从而进行改进,最终成为成熟的产品。
  
  但大功率高压蒸汽机目前的应用范围非常窄——抽水、提矿用不到这么大功率,明轮运输船还没研制出来。至于火车……50马力还远远不够看,至少要再提升好几倍,达到200-300马力才能开始搞第一代实用火车。
  
  这就导致了LJ52的迭代速度不可能太快。
  
  约瑟夫也知道急不来,只得点头道:
  
  “两年,勉强跟得上吧。蒸汽机的未来就看你们的了,有什么需要尽管跟我说。”
  
  桑德尔见王太子对这个研发速度好像并不太满意,犹豫了一下,开口道:
  
  “殿下,如果您能将一个人调到联合蒸汽机公司,我觉得有可能在一年之内达到您的要求。”
  
  “哦?”约瑟夫眼前一亮,忙道,“您说的是谁?”
  
  “理查德·特里维希克。一名年轻的英国技师。”
  
  桑德尔正说着,便被默多克皱眉在背后戳了一下,但他并没有搭理,自顾自道:
  
  “我知道他眼下就在巴黎,是来向人才委员会报名的。不过,委员会只给了他‘继续审核’的机会。”
  
  继续审核就是评审认为此人距离高端人才标准还差一点儿,准备再做观察。如果之后申请人能在《自然科学杂志》上发表个有分量的论文,或者搞个什么发明,多半就能获得邀请。
  
  特里维希克?约瑟夫微微眯眼,这名字有点儿耳熟啊……
  
  桑德尔继续道:“他虽然只有20多岁,但理论基础很扎实,还拥有一种独特的高压蒸汽机专利。
  
  “哦,对了,殿下,我听说他年初时甚至造了一部用自己设计的蒸汽机推动的车子,不过只走出了200米就发生故障了……”
  
  约瑟夫听到“蒸汽机推动车子”时,当即瞪大了眼睛。特里维希克,难道是那个设计出世界上第一台火车的大牛?!
  
  后世的人大都知道乔治·史蒂芬孙是火车之父,但实际上特里维希克比他早8年就造出了世界上一部能载客的火车。
  
  然而,特里维希克的火车性能太差,甚至压坏了轨道,所以受到了各种嘲讽。
  
  他作为一个富二代,哪儿受得了这份气,只丢下一句“虽然它极有前途,但终究被埋没,这使我再也没有勇气去做任何实验”,便放弃了继续研发。
  
  而史蒂芬孙出身贫寒,比他更有耐心和韧性,最终顶住压力搞出了真正能投入实用的火车。
  
  没想到这个特里维希克竟然也跑到巴黎来了。
  
  看来自己的人才引进计划真的是搞对了!
  
  实际上,这个时代最受尊崇的还是贵族和大地主,搞技术的人大多不受重视,做实验、搞发明都得自掏腰包,地位甚至不如商人。
  
  所以,法国这个能提供资源让你安心钻研技术,还给优厚待遇的人才委员会,对科学技术人才有着巨大吸引力。
  
  约瑟夫兴奋道:“您能找到他吗?法兰西很需要这样的人才!”
  
  
  
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